Ford Tri-Motor

{h1}

Ford tri-motor bio je klasični avion koji se koristio za vojne i druge primjene. Pogledajte specifikacije za ovaj klasični avion.

Klasični avion Ford Tri-Motor široko se koristio u vojnoj i nevojnoj primjeni.

Galerija slika klasičnog aviona

Tijekom 1920-ih ime Henry Ford bilo je magično, jer je identificiralo čovjeka koji je dao kotače Americi u obliku 15 milijuna Model Ts koji su se valjali s njegovih sofisticiranih montažnih linija po sve nižim cijenama.

Bilo bi prirodno da Amerika pretpostavi da će, ako Ford okrene ruku prema zrakoplovstvu, prouzrokovati istu vrstu magije. Henry je isto tako mislio.

Poznati dizajner, William B. Stout, zapalio je zanimanje i za Ford i za njegova sina Edsela za zrakoplovstvo 1924. Stout je izgradio seriju aviona od metala koji su kulminirali nesretnim modelom 3-AT prije gotovo neizbježnog pada s Ford. Ford je Stout zamijenio s Haroldom Hicksom i Tomom Towleom, koji su s drugim inženjerima, uključujući Otta Koppena, usavršili dizajn kako bi prvo proizveli klasični zrakoplov Model 4-AT, zatim konačni 5-AT, besmrtni "Tin Goose" Tri-Motor.

Ford Tri-Motor: Ford Tri-Motor

Klasični avion Ford Tri-Motor napravio je svoj prvi let 11. lipnja 1926. Putnički kapacitet avion je bio 11; pogledi su bili uzbudljivi.

Slično izgledu u tadašnjim popularnim Fokkerovim prijevozima, Tin Goose imao je dvije velike prednosti: ime Forda i konstrukciju od metala. Tijekom godina bilo bi izgrađeno 199 zrakoplova Ford Tri-Motors, a oni bi služili u sva tri ogranka američke vojske, mnogim zrakoplovnim kompanijama, mnogim korporacijama i 20 stranih zemalja. Snažan, pouzdan i iznenađujuće upravljiv, Ford Tri-Motor pokrenuo je transkontinentalni zračni prijevoz u Sjedinjenim Državama dok je letio za Transcontinental Air Transport.

Ford Tri-Motor: Ford Tri-Motor

Nakon uvodnog leta 1926., javno zanimanje za Ford Tri-Motor i potražnja za usluge aviona gljive. Do 1929. Henry Fordova tvornica aviona usmjerila je proizvodnju tako da su svaki tjedan dovršene četiri.

Odlikujući ga valovitom aluminijskom kožnom oblogom, Ford je mogao prevoziti deset do dvanaest putnika na prilično udobnim pletenim sjedalima pri brzini krstarenja od 110 do 115 milja na sat usred zaglušujuće buke motora.

Tri-motor mogao bi prenijeti teška, glomazna opterećenja i raditi iz malih slijetanja. Našao je posao širom svijeta dugi niz godina. Danas nekoliko Forda još leti, uzbuđujući javnost demonstracijskim putovanjima na zračnim izložbama.

Više informacija o zrakoplovima potražite u:

  • Klasični avioni
  • Kako rade avioni

Specifikacije ford tri motora

Raspon krila: 77 ft. 10 in.

dužina: 50 ft 3 inč.

Visina: 12 inč 8 inč.

Prazna težina: 7,840 funti

Bruto težina: 13,500 funti

Najveća brzina: 150 mph

Uslužni strop: 18,500 ft.

raspon: 550 milja

Motor / snaga motora: Tri osi Pratt & Whitney / 450 svaki

Posada: 3

Putnici: 10-12


Video Dodatak: Flight on a Legendary 1928 Ford Tri-Motor (KPSP).




Istraživanje


Kako Djeluje Laserska Komunikacija
Kako Djeluje Laserska Komunikacija

Postoji Li Svjetlost 10 Milijardi Puta Svjetlija Od Sunca?
Postoji Li Svjetlost 10 Milijardi Puta Svjetlija Od Sunca?

Znanost Vijesti


9 Najzanimljivijih Transplantacija
9 Najzanimljivijih Transplantacija

Fotografije: Fragmenti Knjige S Broda Blackbeard
Fotografije: Fragmenti Knjige S Broda Blackbeard

Biljke Čine Zrak Zdravijim
Biljke Čine Zrak Zdravijim

Zapanjujuće Pješčane Galerije: Rainbow Of Beaches
Zapanjujuće Pješčane Galerije: Rainbow Of Beaches

Kako Rogovi Vuvuzele Uzrokuju Oštećenje Sluha?
Kako Rogovi Vuvuzele Uzrokuju Oštećenje Sluha?


HR.WordsSideKick.com
Sva Prava Pridržana!
Umnožavanje Bilo Koje Materijale Dozvoljen Samo Prostanovkoy Aktivni Link Na Stranicu HR.WordsSideKick.com

© 2005–2019 HR.WordsSideKick.com