Kako Djeluju Blimps

{h1}

Udarci kombiniraju jednostavnu plovnost balona sa toplim zrakom i tehnologiju aviona. Saznajte sve o tim lakšim vozilima.

Vjerojatno ste vidjeli Goodyear blimp koji pruža TV pokrivanje sportskim događajima, kao što su nogometna igra ili golf turnir. Udarci su vrsta letjelice lakšeg od zraka (LTA) nazvane an cepelin, Poput balona sa vrućim zrakom, blims koristi plin za stvaranje dizala. Ali za razliku od balona sa vrućim zrakom, bump se mogu kretati naprijed kroz zrak pod vlastitom snagom, poput aviona. T-hey može lebdjeti poput helikoptera, putovati u svim vremenskim uvjetima i boraviti danima. U ovom izdanju od WordsSideKick.com, pokazat ćemo vam kako djeluju ova fascinantna vozila.

Unutar klizača

Konusne letve za nos (siva)

Konusne letve za nos (siva)

Za razliku od balona, ​​blimp ima oblik i strukturu koji mu omogućuju let i manevriranje. Sljedeći dijelovi mu to omogućuju:

  • omotnica - sadrži plin helij
  • nosne konusne letvice
  • naprijed balon
  • straga balon
  • katenarna zavjesa
  • kablovi za ovjes
  • kontrole leta leta - kormila, dizala
  • motori
  • zračne žlice
  • zračni ventili
  • helijski ventil
  • gondola - drži putnike i posadu

Ovaj sadržaj nije kompatibilan na ovom uređaju.

Prelazite mišem preko svakog dijela da biste vidjeli njegovu lokaciju.

Svaki ćemo od ovih dijelova raspravljati u sljedećim odjeljcima.

Omotnica

omotnica je velika vrećica koja drži plin helija. Omotnica je uglavnom u obliku cigara, za aerodinamičke svrhe, a izrađena je od izdržljive, nepropusne i lagane tkanine (poliesterski kompoziti) koja je vrlo slična tkanini svemirskog odijela. U stvari, mnoge koverte izrađuje ILC Dover Corporation, tvrtka koja izrađuje svetle odijele za NASA.

Koverte mogu smjestiti od 67.000 do 250.000 ft3 (1.900 do 7.093 m)3) helija, ovisno o pojedinoj mrlji. Tlak unutar omotnice je nizak, otprilike 0,07 funti po kvadratnom inču (0,005 ATM).

Nose konusne letvice

nosne konusne letvice su oslonci koji zrače od vrha pregrade. Čvrsti su prednji dio brave tako da se ne ošteti dok je privezan za ulaz jarbol za pristajanje, Nosu daju i aerodinamični oblik i sprječavaju ga da se ugura dok bump putuje naprijed. Pored letvica, kuke za privez nalaze se u nosu kvrga.

Ballonets

Ballonets su vreće napunjene zrakom koje se nalaze unutar omotnice. Blimp ima dva balona, ​​jedan prednji i jedan stražnji. Baloni su slični balastnim tenkovima podmornice. Budući da je zrak teži od helija, baloni su ispuhani ili napuhani zrakom kako bi se struna penjala ili spuštala. Oni se također koriste za kontrolu dotjeratiili ravnomjernost lupanja.

Kabelske zavjese i ovjesi

Dva katenarne zavjese nalaze se unutar omotnice duž duljine prepona. Napravljeni su od tkanine i ušiveni u kovertu i kablovi za ovjes pričvrstite ih na gondolu. Zavjese pomažu podržati i oblikovati omotnicu i pričvrstiti gondolu.

Kontrolne površine leta

kontrole leta leta su ukočeni, pokretni dijelovi poprsja koji su pričvršćeni na rep. Sastoje se od kormila i dizala. kormilo se koristi za usmjeravanje klizača do desnog ili pravog ulaza (osi zijevanja). dizala koriste se za kontrolu kuta uspona ili silaska (visina osi) koraka. Upravljačkim površinama leta upravlja pilot dok on / ona blim blindira, a mogu biti raspoređeni u "+" ili "x" konfiguraciji.

motori

Dva motori na korici pružiti potisak potreban za kretanje naprijed. Motorni su zrakoplovi s turbopropelerom koji koriste gorivo na benzin i hlade se zrakom. Motori mogu generirati nekoliko stotina konjskih snaga, ovisno o pojedinoj pukotini. Nalaze se s obje strane gondole. S motorima se bump može kretati oko 30 do 70 mph (48 do 113 km / h).

Kako djeluju blimps: kako

Kako djeluju blimps: zraka

Zračne čašice

zračne žlice izravni ispušni zrak iz propelera u balone. Ovako piloti mogu napuniti balone zrakom dok su u letu. Kad motori ne rade, električni ventilatori ubacuju zrak u balone.

Kako djeluju blimps: djeluju

Zračni ventil zavara

Zračni ventili

Piloti moraju biti u stanju ispustiti zrak iz balona i dodati ga. To postiže zračni ventili koje se nalaze na svakom balonu. Postoje četiri ventila - dva prednja, dva leđa.

Helijski ventil

Tlak helija u ovojnici podešava se promjenom količine zraka u balonima. Obično piloti za piće ne moraju dodavati ili uklanjati helij iz koverte. Međutim, postoji helijski ventil na omotnici koja se može koristiti za odzračivanje helija ako tlak helija premaši njegovu maksimalnu sigurnu granicu. Ventil se može otvoriti ručno ili automatski.

Gondola

gondola drži putnike i posadu. Zatvoren je i ima dva pilota i do 12 članova posade, ovisno o vrsti klizača (Goodyear's Eagle i Stars & Stripes drže dva pilota i šest putnika). Neke gondole imaju pričvršćenu opremu, poput kamere.

Kako djeluju blimps: blimps

Preskočite gondolu s priloženom kamerom (okrugli predmet ispred)

Kako djeluju blimps: blimps

Pogled prema naprijed, unutar kabine, prikazuje pilotska sjedala / komande (sprijeda) i suvozačeva sjedala

upravljačke ploče kojeg piloti koriste uključuju sljedeće:

  • Kontrole propelera - nadzirati i regulirati brzinu (leptira za gas), kut lopatice (nagib lopatice) i smjer motora (naprijed, natrag)
  • Mješavina goriva / toplina - nadzirati i regulirati omjer goriva i zraka u motoru i temperaturi smjese kako bi se spriječilo zaleđivanje na većim visinama
  • Kontrole pritiska u ovojnici - nadzirati i regulirati tlak helija u ovojnici i tlak zraka na balonima otvaranjem i zatvaranjem zračnih lopatica i ventila
  • komunikacije - održavati radio vezu s timom za podršku na zemlji i kontrolorima zračnog prometa
  • Kontrole leta letjeti - upravljajte kormilom (pomicanje lijevo / desno) i dizalicama (pokret gore / dolje)
  • Navigacijska oprema - kompasi, pokazivači brzine zraka, oprema radio signala, GPS, itd. (Neke su bljeskalice također imaju vremenske radare i označene su za instrumentalno noćno letenje.)

Blimp piloti su za FAA certificirani lakši od zraka (LTA) zanat. Goodyear-ovi piloti prolaze opsežni program obuke prije FAA certifikacije. Osim pilotiranja, Goodyear-ovi piloti služe i kao zemljana posada, uključujući tehničke tehničare elektronike, mehaničare, postrojbe i administrativno osoblje. Prizemna posada prati napuk gdje god krene, dovodeći nekoliko vozila za podršku, uključujući autobus koji služi kao administrativni ured, prikolicu za traktore koja služi kao električnu / mehaničku trgovinu i kombi koji je komandni automobil / komunalno vozilo.

Noćni znakovi

Neki blindi (poput Goodyear-a) opremljeni su električnim svjetlima za noćno oglašavanje. U svjetlu Goodyear, noćni znakovi sastoje se od matrice crvene, zelene i plave diode (LED). Intenziteti LED-ova se mogu prilagoditi za stvaranje različitih boja. Poruke su programirane na malom prijenosnom računalu koje se nosi na brodu.

Sad kad smo vidjeli sve dijelove trake, pogledajmo kako leti!

Povijest blimp-a govori vam kako, zašto, gdje i kada su prvi put razvijeni osipi.

Kako letjelica leti

Duh Goodyear izlazi iz svog hangara u bazi zrakoplovstva Wingfoot Lake izvan Akrona, Ohio

Duh Goodyear izlazi iz svog hangara u bazi zrakoplovstva Wingfoot Lake izvan Akrona, Ohio

Zrakoplovi se nazivaju plovilom lakšim od zraka (LTA), jer za stvaranje lifta koriste plinove koji su lakši od zraka. Danas najčešći plin koji se koristi je helij koji ima kapacitet dizanja od 0,064 lb / ft3 (1,02 kg / m.)3). Vodik se uobičajeno koristio u ranim danima zračnih brodova jer je bio još lakši, nosivosti od 0,070 lb / ft3 (1,1 kg / m)3) i bilo ga je lakše i jeftinije nabaviti od helija. Međutim, katastrofa u Hindenburgu prekinula je uporabu vodika u zračnim brodovima, jer vodik gori tako lako. Helij, s druge strane, nije zapaljiv.

Iako ti kapaciteti za dizanje možda ne izgledaju mnogo, zračni brodovi nose nevjerojatno velike količine plina - do stotina tisuća kubičnih metara (tisuća kubičnih metara). Uz toliku snagu dizanja, zračni brodovi mogu lako prenijeti teške terete.

Ovaj sadržaj nije kompatibilan na ovom uređaju.

Kliknite na gumb kako biste vidjeli kako se blim uspon i silazi.

Nadzor nad zrakoplovom ili zračnim brodom plovnost u zraku kao što to čini podmornica u vodi. Baloni djeluju poput balastnih spremnika koji drže "težak" zrak. Kad klin uzleti, pilot izbaciva zrak iz balona preko zračnih ventila. Helij čini blimp pozitivno plutajući u okolnom zraku, pa se bljesak diže. Pilot gasi motor i prilagođava dizala da skreću pokrov u vjetar. Konusni oblik kretnje također pomaže pri generiranju podizanja.

Kako se udara diže, vanjski tlak zraka opada i helij u ovojnici se širi. Piloti zatim pumpaju zrak u balone kako bi održali pritisak protiv helija. Dodavanje zraka otežava lupanje teže, tako da za održavanje stabilne visine krstarenja piloti moraju uravnotežiti tlak zraka s tlakom helija neutralna uzgona, Za izravnavanje pregiba u letu, prilagođavaju se pritisci zraka između prednjeg i stražnjeg balona. Udarci mogu krstariti na visinama od 1000 do 7000 ft (305 do 2135 m). Motori pružaju pomicanje prema naprijed i natrag, dok se kormilo koristi za upravljanje.

Da bi se spustili, piloti ispune balone zrakom. Time se povećava gustoća klizača, čineći ga negativno plutajući tako da se spušta. Ponovo su dizala podešena za kontrolu kuta silaska.

Kad se ne koriste, zakrpe su privezane na jarbol za privez koji se nalazi na otvorenom ili u hangaru. Da biste premjestili propuh u hangarcu ili izvan nje, traktor vuče privezni jarbol s prikolicom pričvršćenom na njega.

Upotrebe Blimps i Airships

Blimp koji pokriva nogometnu utakmicu Cleveland Brownsa

Blimp koji pokriva nogometnu utakmicu Cleveland Brownsa

Budući da plin pruža dizanje u zračnom brodu ili blimpu, umjesto krila s motorom kao u zrakoplovu, zračni brodovi mogu letjeti i lebdjeti bez trošenja goriva ili energije. Nadalje, zračni brodovi mogu ostati bez nadzora od bilo kojeg sata do dana - puno duže od zrakoplova ili helikoptera. Ova svojstva čine šiške idealnim za takve namjene kao što su pokrivanje sportskih događaja, oglašavanje i neka istraživanja, poput izviđanja kitova.

Nedavno je obnovljeno zanimanje za korištenje krutih zračnih brodova za podizanje i / ili prijevoz teških teretnih tereta, poput brodova, tenkova i naftnih platformi, u vojne i civilne svrhe. Moderni zračni brodovi, poput Zeppelin NT i CargoLifter, koriste lagane okvire od karbona koji omogućuju ogroman, lagan i strukturni zvuk. Pored izvlačenja tereta, zračni se brodovi mogu ponovno koristiti za turizam. Dakle, prizor velikog zračnog broda koji se kreće nebom u skoroj budućnosti može postati češći.

Povijest blimp-a

Goodyear-ova originalna flota udaraca 1930

Goodyear-ova originalna flota udaraca 1930

1783. dvojica braće Francuske, Jacques Etienne i Joseph Michel Montgolfier, izumili su balon s vrućim zrakom i poslali ga na visinu od 1800 m. Kasnije te godine, francuski fizičar Jean Pilatre de Rozier izveo je prvi let s balonom. Dok su baloni mogli putovati do visokih visina, oni nisu mogli samostalno putovati i bili su na milosti prevladavajućeg vjetra. Oblik balona određen je pritiskom zraka ili plina (poput vodika ili helija).

1852. godine Henri Giffard sagradio je prvi zračni brod s pogonom, koji se sastojao od 44-metarske dugačke cigare u obliku plinske vreće s propelerom, pokretane parnim strojem od 3 konjske snage (2,2 kW)., Kasnije, 1900. godine, njemački grof Ferdinand von Zeppelin izumio je prvi kruti zračni brod.

kruti zračni brod imao je metalni okvir - duljine 123 m (420 m), promjera 28 ft (12 m), koji sadrži gumene vrećice punjene vodikom i plinom. Prvi Zeppelin imao je repne peraje i kormila, a pokretali su ga motori sa unutrašnjim sagorijevanjem. Prevozila je pet osoba do 396 m nadmorske visine i preletjela udaljenost od 3,75 milja (6 km). Nekoliko modela Zeppelina izgrađeno je ranih 1900-ih. Ta su se vozila koristila u vojne i civilne svrhe, uključujući transatlanska putovanja. Najpoznatiji Zeppelin bio je Hindenburg, koji je uništen od požara 1937. godine dok je sletio u Lakehurst, New Jersey. Pogledajte pada Hindenburga da biste saznali više o brodu i nesreći.

Godine 1925. Goodyear Tire & Rubber Company započela je s izradom zračnih brodova dizajna. Ti su se zrakoplovi koristili u reklamne i vojne svrhe (kao što su nadzor i protupodmorničko ratovanje) tijekom Drugog svjetskog rata. 1962. američka vojska prestala je koristiti bremene u svojim operacijama. Danas se blimfovi uglavnom koriste u reklame, TV emisiju, turizam i neke istraživačke svrhe. Međutim, zračni se brod vraća.

Više informacija o zračnim brodovima i srodnim temama potražite na vezama na sljedećoj stranici.

Vrste zračnih brodova

Svi zračni brodovi imaju čvrste gondole, propelere s motorom i čvrste repne peraje.

  • krut - obično duge (veće od 360 ft / 120 m) i u obliku cigare s unutarnjim metalnim okvirom i vrećama napunjenim benzinom. Primjer: Hindenburg
  • Polukrute - plinski balon pod pritiskom (omotnica) pričvršćen na donju metalnu kobilicu. Primjeri: Norge, Italia
  • Ne kruta (blimp) - velike omotnice napunjene plinom. Primjeri: Goodyear, MetLife, Fuji


Video Dodatak: World War One (ALL PARTS).




Istraživanje


Što Je Bilo Loše U Zrakoplovu Md-80?
Što Je Bilo Loše U Zrakoplovu Md-80?

10 Inovacije U Vinarstvu
10 Inovacije U Vinarstvu

Znanost Vijesti


Kako Znanstvenici 'Zelenu' Kemiju
Kako Znanstvenici 'Zelenu' Kemiju

Prema Novim Izvješćima, Mnoge Su Kreme Za Sunčanje Prodane U Sad-U Nude Suboptimalnu Zaštitu
Prema Novim Izvješćima, Mnoge Su Kreme Za Sunčanje Prodane U Sad-U Nude Suboptimalnu Zaštitu

U Slikama: Meksički Rezervat Novi Ocean Štiti Zapanjujuću Biološku Raznolikost
U Slikama: Meksički Rezervat Novi Ocean Štiti Zapanjujuću Biološku Raznolikost

U Kojoj Američkoj Državi Ima Najviše Imigranata?
U Kojoj Američkoj Državi Ima Najviše Imigranata?

Službeno Je: Travnja 2011. Ruši Tornado Record
Službeno Je: Travnja 2011. Ruši Tornado Record


HR.WordsSideKick.com
Sva Prava Pridržana!
Umnožavanje Bilo Koje Materijale Dozvoljen Samo Prostanovkoy Aktivni Link Na Stranicu HR.WordsSideKick.com

© 2005–2019 HR.WordsSideKick.com